• Taille de texte

Viva dans la région de York

Bus in terminal

Transport en commun rapide par autobus Viva de York

Une fois terminées, des voies réservées au centre de la route – voies rapides – permettront à des autobus rapides de sortir de bouchons de la circulation et aux personnes de se déplacer plus rapidement dans les corridors les plus fréquentés de la région de York en utilisant les transports en commun. Avec 34,5 km de voies réservées prévues, elles offriront un service plus fiable aux usagers, avec un service plus fréquent de deux à cinq minutes entre arrivées dans les périodes de pointe, et des connexions avec GO Transit, les transports en commun régionaux et les prolongements futurs du réseau de métro. Ces voies rapides encourageront la création de lieux attrayants et accueillants pour les piétons avec un assortiment d’usages le long de leurs routes où les gens viendront pour y vivre, y travailler, y magasiner et s’y divertir à proximité. De nouvelles stations le long des routes seront conçues pour le confort et la sécurité des passagers. Le premier de ces projets a commencé à l’hiver 2009 et il est prévu de les achever tous d’ici à 2020.

Ces projets font partie de l’engagement de 1,4 milliard de dollars (2010) de Metrolinx pour améliorer le transport en commun dans la région de York et représentent juste l’un du plan de transport régional de Metrolinx.

Une entente-cadre entre Metrolinx, la société de transport en commun rapide de la région de York et la municipalité régionale de York régit le financement, la mise en œuvre et la possession du programme de transport en commun rapide par autobus dans la région de York. La région de York supervisera les prises de décision quotidiennes dans les opérations et l’entretien routinier et la livraison de tous les éléments de la voie rapide d’autobus. Elle exploitera aussi le service Viva et administrera tous les contrats de service. Metrolinx sera responsable des prises de décision et du financement concernant la préservation et le remplacement des biens.

Carte (en anglais seulement)

Projets:

Autoroute 7 Est - Markham et Richmond Hill
Autoroute 7 Ouest - Vaughan
Davis Drive, Newmarket
Yonge Street - Richmond Hill

Autoroute 7 Est - Markham et Richmond Hill
Markham drawing

100 % Terminé

Les travaux de l’espace réservé de l’autoroute 7 ont commencé en avril 2011. Le premier tronçon du service de transport en commun rapide de Viva a été inauguré en avance en août 2013,sur le terre-plein ou la voie rapide, le long de l’autoroute 7, de Bayview Avenue à l’autoroute 404. En août 2014, nous avons ouvert le deuxième tronçon, de l’autoroute 404 à South Town Centre Boulevard et nous avons ouvert le dernier tronçon se rendant à Warden Avenue à la fin de 2014. Nous avons ajouté les touches finales à l’été 2015.

Communiqué de presse - Metrolinx et la région de York livrent une expansion des transports en commun rapides de 250 millions de dollars
Communiqué de presse - Première station Viva de transport en commun rapide par autobus maintenant ouverte dans la région de York

Autoroute 7 Ouest - Vaughan et Richmond Hill

Les travaux de l’espace réservé de l’autoroute 7 ont commencé en 2013. Les tronçons des voies rapides entre Jane Street et Bowes Road seront inaugurés à l’automne 2016 et l’ouverture du tronçon à l’ouest de Jane Street coïncidera avec le début du prolongement de la ligne de métro de Toronto-York Spadina.

La deuxième phase du projet est un partenariat public-privé qui consiste à concevoir, construire et financer 10 nouvelles stations Viva et 12,6 kilomètres supplémentaires de voies rapides VivaNext à deux endroits : de Helen Street à Edgeley Boulevard, le long de l’autoroute 7; et de l’intersection de Centre Street et de l’autoroute 7 jusqu’à Yonge Street, via le trajet Viva actuel de Centre Street et Bathurst Street. La construction devrait commencer en 2016 et se terminer à la fin de 2020.

Davis Drive - Newmarket
Newmarket drawing

La voie rapide sur Davis Drive pour le transport en commun rapide par autobus s’étendra sur 2,6 km de Yonge Street à Roxborough Road et Patterson Street – juste à l’est du Southlake Regional Health Centre.

La construction de l’espace réservé de Davis Drive a commencé en mai 2012 et devrait commencer à accueillir le service Viva d’ici à la fin de 2015.

Communiqué de presse - Metrolinx et la région de York livrent une expansion des transports en commun rapides de 250 millions de dollars

Yonge Street - Richmond Hill et Newmarket
Richmond Hill drawing

La voie réservée du Service d’autobus rapides de Yonge Street sera prolongée au nord de Richmond Hill et du centre de croissance urbaine Langstaff de l’autoroute 7 à la 19e avenue. La voie rapide permettra aux habitants de la région du grand Toronto de se rendre dans ce secteur achalandé.

Une nouvelle voie rapide réservée offrira aux passagers un moyen pratique de se déplacer et d’éviter les embouteillages sur Yonge Street, un lien vers Davis Drive pour un accès à l’hôpital et au quartier Newmarket’s Heritage, tout en améliorant Davis Drive.

Une nouvelle voie rapide réservée aux autobus de transport en commun rapide offrira aux usagers un mode de transport pratique et un moyen d’éviter la congestion routière le long de Yonge Street, les reliant à la voie rapide de Davis Drive pour l’accès à l’hôpital, le quartier de Newmarket’s Heritage et une Davis Drive améliorée.

Les préparations sont en cours et les travaux de construction de l’espace réservé de Yonge Street ont commencé en 2014, pour une ouverture prévue en décembre 2018.