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Projets d'expansion du transport en commun

La congestion dans la région du grand Toronto et de Hamilton (RGTH) devient un problème de plus en plus grave avec la croissance continue de la région. L’infrastructure existante ne dessert pas tous les gens circulant actuellement dans la région et ne sera pas en mesure d’accueillir la croissance future prévue dans la région. Une partie du progrès dans l’amélioration de cette situation se trouve dans une meilleure coordination et intégration de tous les modes de transport dans la région.

Metrolinx soutient la mission de défendre et d’offrir des solutions de mobilité pour la RGTH grâce à ses unités d’exploitation et ses partenaires dans les initiatives de transport en commun.

GO Transit

GO Transit est une unité d’exploitation de Metrolinx. GO Transit est le plus important service de transport en commun interrégional au Canada et le seul réseau de transport en commun de la province de l’Ontario offrant au public un service de transport pour la RGTH.

Le 14 mai 2009, GO Transit a officiellement fusionné avec Metrolinx. La fusion a optimisé la stratégie et le savoir-faire des deux organisations en matière de planification, de mise en œuvre de projets et de gestion de l’exploitation afin de réaliser plus rapidement des projets de transport en commun rapide et d’améliorer le service à la clientèle.

Savoir en plus sur les projets d’expansion de GO Transit à gotransit.com ou le Projet Georgetown South

Modernisation de la gare Union

La gare Union, la plaque tournante du transport la plus achalandée du Canada, subira des modifications. À la fin des travaux, l'espace intérieur aura triplé, une nouvelle connexion PATH aura été ajoutée, de même qu'un deuxième quai de métro pour faciliter la circulation des passagers et offrir l'espace nécessaire à une augmentation ultérieure de l'achalandage, tout cela sans compter l'ajout de l'atrium en verre du quai couvert.

Fiche de l'atrium en verre du quai couvert de la gare Union

Union Pearson Express

En juillet 2010, on a demandé à Metrolinx de construire et d’exploiter le train Union Pearson Express et d’en être propriétaire. Le début du service UP Express tant attendu a eu lieu le 6 juin 2015, respectant les délais et le budget. Le train UP Express est le tout premier service ferroviaire express de l’Amérique du Nord desservant un aéroport. Il offre un service fiable et prévisible entre la gare Union et l’aéroport Pearson de Toronto en à peine 25 minutes avec des départs toutes les 15 minutes, 19 ½ heures par jour. Se déplaçant le long de la ligne GO de Kitchener, il s’arrête aux gares de Bloor et de Weston. C’est une option de plus pour déplacer les voyageurs et les touristes entre les deux plaques tournantes du transport les plus achalandées au Canada.

Dans le cadre d’une structure tarifaire souple, la division UP Express offre aux utilisateurs de la carte PRESTO un rabais de 30 % pour se déplacer par train. Elle offre également d’autres tarifs spéciaux en fonction de la distance parcourue, et pour les personnes âgées, les familles, les étudiants et les enfants.

Le train UP Express est un élément essentiel du plan de transport régional de Metrolinx pour la RGTH, et une démonstration concrète des progrès accomplis pour réduire les embouteillages et améliorer les transports dans la région. En fait, il n’est qu’un aspect de l’investissement de 22 milliards de dollars pour le transport que Metrolinx et la province de l’Ontario ont mis en œuvre afin de créer un réseau de transport pratique, intégré et plus rapide.

Autres précisions sur l'Union Pearson Express ou visitez upexpress.com.

PRESTO

En mai 2010, GO Transit a commencé à offrir la nouvelle carte tarifaire PRESTO. Elle permet aux usagers d’emprunter plusieurs systèmes de transport en commun dans la RGTH en n’utilisant qu’une seule carte, éliminant ainsi le besoin d’avoir la monnaie exacte ou plusieurs billets ou transferts différents pour monter dans un autobus, un train GO ou le métro.

Aujourd’hui, le service PRESTO est offert pour le paiement des tarifs auprès de dix agences de transport en commun à travers la RGTH, et à OC Transpo, à Ottawa.

Pour plus de renseignements sur PRESTO, veuillez visiter www.prestocard.ca/fr ou la page d’information de GO Transit sur PRESTO.

Ligne d’allègement (Toronto)

Dans le cadre de l’initiative Faire progresser l’Ontario, le gouvernement provincial a annoncé en juin 2016 son appui aux travaux de conception et de planification ainsi qu’au tracé et à l’emplacement des stations de la ligne d’allègement proposée qui améliorera les déplacements et contribuera à atténuer la congestion sur la ligne de métro Yonge.

Dans le cadre de sa collaboration avec la Ville de Toronto et la Toronto Transit Commission (TTC), Metrolinx recevra plus de 150 millions de dollars pour continuer la poursuite des travaux de conception et de planification en vue de garantir la première pelletée de terre liée à la ligne d’allègement proposée et de faciliter les déplacements des gens dans la région du grand Toronto.

Prenez connaissance de l'étude sur le réseau d'allègement de Yonge

Extension du métro de Toronto–York Spadina

L’agrandissement du métro de six stations souterraines de la station Downsview au Vaughan Metropolitan Centre remplace la correspondance par navettes de bus de la station Downsview à l’université York transportant une moyenne quotidienne de 20,200 utilisateurs. Il s’agira de la première ligne de métro qui traversera une frontière municipale de la région et elle servira de base à un nouveau développement important. Ce projet sera en service à la fin de 2017. Apprenez-en davantage en consultant le site le ttc.ca (anglais seulement).

Fiche de l'Extension du métro de Toronto–York Spadina

Prolongement de la ligne de métro Yonge (région de York)

Dans le cadre de l’initiative Faire progresser l’Ontario, le gouvernement provincial a annoncé en juin 2016 son appui aux travaux de conception, d’ingénierie et de planification relatifs au prolongement de la ligne de métro Yonge North, qui assurera la liaison d’un nombre accru de clients au service de transport et améliorera les déplacements dans la région du grand Toronto et de Hamilton (RGTH).

Dans le cadre de leur collaboration avec la Ville de Toronto, la Toronto Transit Commission (TTC), la municipalité régionale de York et la York Region Rapid Transit Corporation, le gouvernement provincial et Metrolinx investissent plus de 55 millions de dollars dans la poursuite des travaux de conception, d’ingénierie et de planification de ce projet prioritaire indiqué dans le plan de transport régional de Metrolinx pour la RGTH.

Prenez connaissance de l'étude sur le réseau d'allègement de Yonge

Tranport en commun rapide

Les projets de transport en commun de Toronto

Le gouvernement de l’Ontario concrétise son engagement de faire connaître la plus grande expansion du transport en commun rapide de l’histoire de Toronto.

Par sa capacité à assurer une liaison confortable, pratique, fiable et simplifiée avec Toronto, le transport en commun rapide, en surface et souterrain, permettra de soutenir notre économie, d’atténuer la congestion et de fournir une connexion facile au métro, aux autobus et aux services de GO Transit.

Les projets de transport en commun rapide de Toronto font partie du Grand Projet. Le Grand Projet est un plan d’une durée de 25 ans et d’une valeur de 50 milliards de dollars qui transformera le transport dans la grande région de Toronto et de Hamilton.

Le gouvernement de l’Ontario a promis d’investir 8,4 milliards de dollars dans le nouveau système de transport en commun à Toronto.

  • Le TLR Eglinton Crosstown ajoutera 19 kilomètres de voies de transport de Mount Dennis (Weston Road) à la gare de Kennedy. Consultez la Fiche du TLR Eglinton Crosstown et le site Web.
  • Le TLR Sheppard East ajoutera 13 kilomètres de voies de transport le long de Sheppard Avenue, de la station de métro Don Mills à l’est de Morningside Avenue.
  • Le TLR Finch West ajoutera 11 kilomètres de voies de transport le long de Finch Avenue, de la station de métro Finch West prévue sur Keele Street jusqu’au Humber College. Consultez la page TLR Finch West.
  • Un investissement de 1,48 milliard de dollars sera consacré pour remplacer la Scarborough RT.

Pour plus de renseignements sur les Projets de transport léger sur rail à Toronto

Transport léger sur rail (TLR) de Hurontario

Dans le cadre du plan Faire progresser l’Ontario, le projet du premier train léger sur rail (TLR) Hurontario sera financé au montant de 1,4 milliard de dollars par la province de l’Ontario, a annoncé le ministre des Transports le 21 avril dernier.

Mené par Metrolinx, le projet de TLR Hurontario procurera 20 kilomètres de transport en commun rapide entre Mississauga et Brampton. Le service assurera le déplacement d’un nombre accru de passagers dans ces corridors et sera plus rapide que le service d’autobus actuel.

La ligne comptera 22 arrêts et constituera un important lien entre de nombreuses lignes de transport en commun existantes de la région, notamment les lignes ferroviaires de GO Transit de Milton et Lakeshore West, le service Mississauga MiWay, le service Züm de Brampton et le service rapide par bus (SRB) de Mississauga Transitway.

Pour de plus amples renseignements sur le TLR de Hurontario

Vous recherchez de l’information sur la technologie du transport léger sur rail? Consultez notreinfographique du TLR.

Transport léger sur rail (TLR) de Hamilton

L’Ontario fournira jusqu’à 1 milliard de dollars pour la construction d’une nouvelle ligne de transport léger sur rail (TLR) à Hamilton, dans le cadre du plus grand investissement en infrastructure de l’histoire de l’Ontario.

Nouveaux et modernes, les véhicules du transport léger sur rail circuleront sur des voies séparées de la circulation et offriront ainsi un service rapide, fiable et pratique traversant la ville de Hamilton le long de Main Street, de King Street et de Queenston Road et relieront l’université McMaster à Eastgate. Ceci comprend aussi une liaison piétonnière jusqu’au centre GO de Hamilton. Les travaux de construction commenceront à la fin de 2019, et le projet sera terminé et en service en 2024.

Pour plus d’information sur le TLR de Hamilton

Tranport en commun rapide par autobus York Viva

En partenariat avec la municipalité régionale de York, Metrolinx améliore le transport en commun rapide avec la construction de voies réservées au centre de la chaussée – des voies rapides – qui permettront aux autobus du service rapide de sortir de la circulation congestionnée. Les itinéraires planifiés s’étendant sur plus de 34 kilomètres permettront un service plus fiable et plus fréquent et des connexions avec les services de GO Transit, le transport en commun régional et les futures expansions du réseau de métro.

La construction est en cours. Des tronçons seront mis en service au fur et à mesure qu’ils seront achevés; le premier a été ouvert en 2013. Le projet en entier devrait être achevé en 2018.

Pour plus de renseignements sur le partenariat entre Metrolinx et York Viva
Pour plus de renseignements sur les progrès de la construction du projet de transport en commun rapide par autobus de York Viva

Le Projet du Transitway de Mississauga

En partenariat avec la Ville de Mississauga, GO Transit construit de nouvelles voies réservées aux autobus sur des routes le long de l’autoroute 403 à Mississauga.

Le projet du Transitway sera un corridor de transport en commun extrêmement efficace circulant sur un axe est-ouest à travers Mississauga. Il offrira un service d’autobus avec arrêt à toutes les stations et un service express complet pour des milliers d’usagers par jour, rendant plus rapides et plus faciles tous vos déplacements dans Mississauga et la RGTH.

En août 2010, la construction a commencé sur les 18 kilomètres de voie est-ouest d’autobus à travers Mississauga entre Winston Churchill Boulevard et Renforth Drive. Au total, 12 stations seront construites le long de l’itinéraire, avec l’intégration d’une station existante dans la voie d’autobus.

Communiqué de presse
Pour plus de renseignements sur le Projet du Transitway de Mississauga

Fiche du Projet du Transitway de Mississauga