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Approvisionnement communs actuels

Autobus urbains de 18 mètres

Autobus urbains de 18 mètres

L’Initiative d’approvisionnement en transport en commun (IATC) a facilité l’acquisition d’autobus urbains articulés à plancher surbaissé pour la première fois en 2014. Cet approvisionnement permet aux sociétés de transport en commun participantes de sélectionner un système de propulsion au diesel propre ou hybride diesel-électrique. Les spécifications du véhicule sont axées sur la performance; toutefois, les acheteurs ont accès à une liste d’options pour répondre à leurs besoins locaux particuliers. Tous les véhicules acquis dans le cadre de l’IATC sont conformes à la politique d’achat de 2010 de produits fabriqués au Canada dans le secteur des véhicules de transport en commun du ministère des Transports de l’Ontario (modifiée). Les spécifications sont aussi conformes aux normes de la Loi de 2005 sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario et au règlement 629 du Code de la route.

Lors de notre dernière acquisition, l’IATC a octroyé le contrat 2017-2020 d’approvisionnement en autobus articulés de 18 mètres à Nova Bus de Québec, une division du groupe Volvo.

Veuillez communiquer avec l’IATC pour connaître les possibilités d’achat de ce modèle d’autobus.

Valeur ajoutée

Le bureau de l’IATC offre d’importants avantages à valeur ajoutée aux réseaux de transport participants. Parmi ces avantages figurent :

  • un contrôle amélioré de la qualité grâce à des inspections des autobus en usine
  • les services d’un commissionnaire à l’équité pour surveiller le processus d’approvisionnement
  • un personnel de l’IATC ayant une expérience du secteur pour rédiger le devis descriptif détaillé, élaborer la DP et gérer le contrat
  • un comité d’évaluation formé de participants du transport en commun
  • des économies d’échelle et des prix réduits à l’unité
Partenaires

Les partenaires actifs du transport en commun pour les autobus de 18 mètres sont actuellement les suivants :

St. Catharines | Niagara Falls

Autobus urbains de 12 mètres

Autobus urbains de 12 mètres

L’IATC a facilité l’acquisition d’autobus au diesel et hybride diesel-électrique de transport en commun urbain de 12 mètres à plancher surbaissé au nom des municipalités de l’Ontario depuis 2006. La conception et les spécifications du véhicule sont axées sur la performance; toutefois, les acheteurs ont accès à une liste d’options pour répondre à leurs besoins locaux particuliers. Tous les véhicules acquis dans le cadre de l’IATC sont conformes à la politique d’achat de 2010 de produits fabriqués au Canada dans le secteur des véhicules de transport en commun du ministère des Transports de l’Ontario (modifiée). Les spécifications sont conformes aux normes de la Loi de 2005 sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario et au règlement 629 du Code de la route.

En juin 2017, l’IATC a octroyé son plus récent contrat d’approvisionnement en autobus au diesel, hybride diesel-électrique et à propulsion au gaz naturel comprimé de 12 mètres à Nova Bus de Québec, une division du groupe Volvo. Le contrat s’étend sur trois ans (y compris deux périodes additionnelles d’une année). Quatorze municipalités participent à cet approvisionnement commun en autobus.

Contexte

Les contrats d’années antérieures pour l’approvisionnement en autobus de transport en commun de 12 mètres avaient été octroyés à Nova Bus et à New Flyer Industries de Winnipeg, qui avaient livré 600 autobus au diesel et hybrides diesels-électriques aux municipalités de l’Ontario.

Valeur ajoutée

Le bureau de l’IATC offre d’importants avantages à valeur ajoutée aux réseaux de transport participants. Parmi ces avantages figurent :

  • un contrôle amélioré de la qualité grâce à des inspections des autobus en usine
  • les services d’un commissionnaire à l’équité pour surveiller le processus d’approvisionnement
  • un personnel de l’IATC ayant une expérience du secteur pour rédiger le devis descriptif détaillé, élaborer la DP et gérer le contrat
  • un comité d’évaluation formé de participants du transport en commun
  • des économies d’échelle et des prix réduits à l’unité
Partenaires

Les partenaires actifs du transport en commun pour les autobus de 12 mètres sont les suivants :

Barrie | Burlington | Cornwall | Durham | Hamilton | Kingston | Milton | North Bay | Orillia | Sarnia | St.Catharines | Thunder Bay | Welland | Windsor

Nous sommes toujours prêts à servir un plus grand nombre de sociétés de transport locales. Veuillez communiquer avec l’IATC pour savoir comment acheter cet autobus urbain dans le cadre de notre programme récompensé.

Autobus urbains de 9 mètres

L’IATC a facilité l’acquisition d’autobus diesel de transport en commun urbain de 9 mètres à plancher surbaissé de 2008 à 2013. Par la suite, le niveau d’intérêt à l’égard de ce modèle d’autobus ne justifiait plus la mise en œuvre d’un projet d’approvisionnement regroupé. Cependant, le niveau d’intérêt s’est accru récemment, et l’IATC a publié une demande de propositions pendant la première moitié de 2018 et s’attend à octroyer un contrat au nom de 6 sociétés de transport en commun municipales.

Les partenaires actifs du transport en commun pour les autobus de 9 mètres sont actuellement les suivants :

Barrie | Cornwall | Kenora | Sarnia | Comté de Simcoe | Welland

Nous cherchons constamment à travailler avec plus de fournisseurs de services de transport en commun. Veuillez communiquer avec l’IATC pour plus d’information sur l’achat de cet autobus pour votre réseau de transport en commun par l’entremise de notre programme.

Autobus urbains de 8 mètres

Autobus urbains de 8 mètres à plancher surélevé

L’IATC a facilité l’acquisition d’autobus de transport adapté au diesel de 8 mètres à plancher surélevé et à plancher surbaissé au nom de plusieurs municipalités et organismes sans but lucratif en Ontario. La conception et les spécifications du véhicule sont axées sur la performance; toutefois, les acheteurs ont accès à une liste d’options pour répondre à leurs besoins locaux particuliers. Les spécifications sont aussi conformes aux normes actuelles et à venir de la Loi de 2005 sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario et au règlement 629 du Code de la route.

Autobus urbains de 8 mètres comportant un plancher surbaissé

Au début de 2015, l’IATC a octroyé deux nouveaux contrats pour l’approvisionnement en autobus adaptés de huit mètres, qui ont expiré le 31 décembre 2017. L’IATC prépare actuellement une nouvelle DP, l’une pour des autobus comportant un plancher surbaissé et une pour des autobus à plancher surélevé. Ces DP seront affichées et octroyées pendant la première moitié de 2018.

Veuillez communiquer avec l’IATC pour savoir comment acheter ces autobus urbains dans le cadre de notre programme.

Contexte

Le premier contrat de l’IATC concernant les autobus de transport adapté en commun à plancher surbaissé de 8 m a été octroyé à Creative Carriage à St. George (Ontario), et celui concernant les autobus de transport adapté en commun à plancher surélevé de 8 m a été octroyé à Crestline Ltd. à Saskatoon. En 2012, de nouveaux contrats ont été octroyés à Creative Carriage à St. George (Ontario) pour des autobus à plancher surbaissé et à Overland Custom Coach, à Thorndale (Ontario), pour des autobus à plancher surélevé À la fin du mois de mars 2017, 201 véhicules à plancher surbaissé ou surélevé avaient été commandés par les partenaires de l’IATC au total.

Valeur ajoutée

Le bureau de l’IATC offre d’importants avantages à valeur ajoutée aux réseaux de transport participants. Parmi ces avantages figurent :

  • un contrôle amélioré de la qualité grâce à des inspections des autobus en usine
  • les services d’un commissionnaire à l’équité pour surveiller le processus d’approvisionnement
  • uun personnel de l’IATC ayant une expérience du secteur pour rédiger le devis descriptif détaillé, élaborer la DP et gérer le contrat
  • un comité d’évaluation formé de participants du transport en commun
  • des économies d’échelle et des prix réduits à l’unité
Partenaires

Le bureau de l’IATC de Metrolinx a un partenariat avec 23 sociétés et réseaux municipaux de transport en commun sur les contrats les plus récents visant les autobus de 8 m.

Barrie | Belleville | Bracebridge | Burlington | Cobourg | Cornwall | Durham | Elliot Lake | Espanola| Guelph | Halton Hills| Hamilton | Handi-Transit (Windsor) | Kingston | Milton | Niagara Falls | North Bay | Oakville | Peterborough | Quinte West | Sarnia | Thunder Bay | Welland

Minibus

En décembre 2016, l’IATC a octroyé un contrat à Creative Carriage visant l’achat de minibus pour le compte de 10 sociétés de transport en commun (le total actuel est de 15 sociétés de transport en commun municipales). Ces petits autobus légers économiques en essence sont des fourgonnettes de grande taille modifiées (longueur de moins de 8 mètres) pouvant accueillir trois fauteuils roulants et cinq à sept passagers. Le projet est étalé sur deux ans et les quantités prévues sont de plus de 100 autobus. La photo ci-dessous illustre le premier minibus livré à la Toronto Transit Commission (TTC) dans le cadre de ce contrat.

La photo ci-dessous illustre le premier minibus livré à la Toronto Transit Commission (TTC) dans le cadre de ce contrat

Partenaires

Les partenaires municipaux suivants font actuellement partie du contrat de minibus de l’IATC, et nous sommes toujours prêts à servir un plus grand nombre de sociétés de transport locales et organismes non gouvernementaux (ONG).

Burlington | Collingwood | Durham | Guelph | Halton Hills | North Bay | Sarnia | Comté de Simcoe | St. Catharines | TTC

Système de transports intelligents – localisation automatique de véhicules (STI-LAV)

En réponse à un sondage mené auprès des clients, l’IATC a coordonné un webinaire, un atelier et des visites de site pour les sociétés de transport municipales désirant en savoir plus sur les avantages, les occasions et les défis associés au système de transports intelligents pour les petites sociétés de transport. Six municipalités ont ensuite convenu de collaborer à un approvisionnement commun pour leur technologie de STI-LAV, dans le but de respecter les exigences en matière d’annonces automatisées en 2017 de la Loi sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario (LAPHO) et d’améliorer l’efficacité de l’exploitation en général.

En mai 2015, l’IATC a octroyé un contrat à un consultant (Norda Stelo) possédant de l’expertise en la matière, afin de soutenir la mise au point d’un système STI-LAV au nom des municipalités participantes. En septembre 2015, le consultant a achevé l’évaluation individuelle des besoins des six municipalités participantes.

En octobre 2015, nous avons commencé la mise au point des spécifications techniques qui a encadré un approvisionnement commun subséquent du système à installer.

La demande de propositions a été publiée en janvier 2016 et le contrat a été octroyé à Consat Canada Inc. en avril 2016. Les installations des six municipalités participantes au départ sont terminées et trois autres municipalités se sont jointes au contrat au cours de 2017.

Partenaires

Le bureau de l’IATC de Metrolinx a formé un partenariat avec 9 réseaux et sociétés de transport en commun municipaux relativement au contrat actif ayant trait au STI-LAV.

Kawartha Lakes | Kingston | Milton | Orillia | Sarnia | Timiskaming Shores | Orangeville | Comté de Simcoe | Timmins