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GO Transit


En exploitation depuis 1967, GO Transit est le service de transport en commun de la région du grand Toronto et de Hamilton. GO Transit a évolué pour passer d’une simple ligne de trains longeant la rive du lac Ontario à un vaste réseau de voies ferrées et de circuits d’autobus empruntés maintenant par près de 70 millions de clients par an. Ses trains et ses autobus vert et blanc desservent une population de plus de sept millions de personnes sur un territoire de plus de 11 000 km2, qui s’étend de Hamilton et de Kitchener-Waterloo à l’ouest à Newcastle et à Peterborough à l’est, et d’Orangeville, de Barrie et de Beaverton au nord à Niagara Falls au sud.

Trouvez les services de train et d’autobus de GO.

Service ferroviaire

Depuis la publication du premier Plan de transport régional en 2008, Metrolinx a supervisé une importante expansion du service ferroviaire de GO. Nous avons fait passer le nombre de trajets hebdomadaires de 327 à près de 2 000 – soit six fois le niveau de service de 2008. Au cours de cette période, nous avons accru notre propriété des corridors ferroviaires que nous exploitons : de 30,6 %, nous en sommes maintenant à 79,3 %.

Faits importants :

2008
Actuellement
Bientôt
Nombre de gares 59 67 90
Nombre de kilomètres (parcours) 390 km 460 km +545 km
Nombre de trajets hebdomadaires 327 1 968 Plus de 6 000
Déplacements annuels : +43M +56,5M +125M
Service toute la journée Ligne de Lakeshore West (vers/depuis Aldershot)
Ligne de Lakeshore East (vers/depuis Oshawa)
Ligne de Lakeshore West (vers/depuis Aldershot)
Ligne de Lakeshore East (vers/depuis Oshawa)
Ligne de Barrie (vers/depuis Aurora)
Ligne de Stouffville (vers/depuis Unionville)
Ligne de Lakeshore West (vers/depuis la gare GO de Hamilton)
Ligne de Lakeshore East (vers/depuis Oshawa)
Ligne de Barrie (vers/depuis la gare GO d’Allandale Waterfront)
Ligne de Stouffville (vers/depuis la gare GO de Mount Joy)
Ligne de Kitchener (vers/depuis la gare GO de Mount Pleasant)

Nous avons aussi effectué les améliorations suivantes depuis 2008 :

  • Rénovations de gare : 29
  • Nouvelles places de stationnement : 21 951
  • Prolongement des quais : 13
  • Modernisation des passages à niveau : 6
  • Installations : 15
  • Remises en état de stationnements : 27
  • Tunnels piétonniers et ponts : 20
  • Couloirs de dépose-minute : 2

Services d’autobus

Le service d’autobus GO a été mis en place en 1970 afin de contribuer à prolonger la zone desservie et la période couverte par le service de train GO. Près de 50 ans plus tard, cette tendance se poursuit. Le service d’autobus GO dessert une vaste zone et permet de relier les communautés au réseau régional de transport en commun. Actuellement, soit les parcours servent à remplacer quelques services ferroviaires en dehors des heures de pointe, soit ils offrent des correspondances au-delà de la portée des sept lignes ferroviaires.

Le nombre de passagers augmente de 3,4 % d’année en année depuis 2008. Les parcours d’autobus qui desservent les marchés au-delà de la portée des lignes ferroviaires, notamment, connaissent la plus forte croissance de clientèle parmi toutes les catégories du réseau GO Transit.

Faits importants :

  • Nombre de stations : 15
  • Nombre de kilomètres (parcours) : 2 796 km
  • Nombre de parcours : 44
  • Nombre de trajets d’autobus par semaine : 13 939 (une augmentation de 13 % depuis 2009)
  • Déplacements annuels : 16,7 M (une augmentation de 34 % depuis 2008)
  • Parcs-o-bus : 34

Ce qui s’en vient

Un programme sur 10 ans pour l’expansion du système ferroviaire est en cours et viendra améliorer le réseau, augmenter la rapidité du service et faciliter le service de GO Transit. Chaque secteur constatera des améliorations, que ce soit par un service de train bidirectionnel accru toute la journée ou par l’augmentation du nombre de trains en période de pointe.

D’ici 2025 :

  • Il y aura un service de trains électriques toutes les 15 minutes ou moins, tout au long de la journée et dans les deux directions, dans les secteurs les plus achalandés de notre réseau;
  • Nous quadruplerons le nombre de trajets en dehors des périodes de pointe en semaine, notamment le soir et le week-end;
  • Nous doublerons le nombre de trajets en semaine pendant les périodes de pointe.

Apprenez-en davantage sur l’expansion de GO.

Réalisations majeures

2018 :

  • Les nouvelles locomotives de niveau 4 sont livrées et font l’objet d’un programme d’essais intégrés et de mise en service avant leur utilisation. La technologie de moteur diesel de niveau 4 est la plus écologique côté émissions.
  • Cinquante-deux nouveaux trajets par semaine sont mis en place sur la ligne de Lakeshore West et la ligne de Lakeshore East entre Oakville et Oshawa.
  • Un projet pilote d’une durée de six mois (du 28 avril au 31 octobre) qui permet aux enfants de se déplacer gratuitement entre en vigueur sur la ligne de Barrie.
  • PC Express est mis en service et dessert cinq gares GO — Bronte, Oakville, Clarkson, Rouge Hill et Whitby.

2017 :

  • Un nouveau rabais tarifaire est proposé et permet d’économiser 1,50 $ sur le tarif pour adulte de la TTC à l’utilisation de PRESTO lors d’un trajet combiné entre la TTC et GO Transit.
  • La nouvelle gare GO de Downsview Park entre en fonction et le service de train GO est désormais offert toute la journée, sept jours sur sept sur la ligne de Barrie.
  • Le nouveau service de train GO est maintenant en vigueur toute la journée en semaine entre la gare Union et la gare GO d’Unionville sur la ligne de Stouffville.
  • Le service d’autobus GO vers la nouvelle station de Renforth Transitway entre en vigueur, marquant la fin des travaux de la ligne Mississauga Transitway.

2016 :

  • Prolongement du service de train GO afin de desservir la nouvelle gare GO de Gormley sur la ligne de Richmond Hill.
  • Mise en service d’un dixième trajet de train GO en semaine sur la ligne de Milton, pour atteindre un total de 100 par semaine, comparativement à 60 en 2008.
  • Doublage du service de train GO vers Kitchener, Guelph et Acton et amélioration du service d’autobus GO vers Kitchener grâce à des parcours express toute la journée.
  • Début du service d’autobus GO sur la ligne Mississauga Transitway, desservant les nouvelles stations d’Erin Mills et de Winston Churchill.
  • Nouveau service d’autobus GO vers Brantford offert.
  • Début du service d’autobus GO reliant le service de train GO de Milton et Cambridge.
  • Nouveaux autobus à étage à plancher surbaissé ajoutés à la flotte .

2015 :

  • Entrée en service de nouvelles voitures-pilotes.
  • Ouverture du nouveau York Concourse de GO et fermeture du Bay Concourse pour des rénovations à la gare Union.
  • Mise en service de la nouvelle gare GO de West Harbour sur la ligne de Lakeshore West.
  • Service de mi-journée de nouveau offert en semaine sur la ligne de Kitchener.
  • Nouveaux services d’autobus GO reliant Hamilton, Oakville et Mississauga à l’aéroport international Pearson.

2013 :

  • Prix Outstanding Achievement Award 2013 décerné à GO Transit par l’American Public Transportation Association.
  • Augmentation du service de train GO en mi-journée, en soirée et le week-end, faisant passer la fréquence à toutes les demi-heures au lieu de toutes les heures sur les lignes de Lakeshore East et de Lakeshore West, ce qui fait presque doubler le nombre de trajets de trains à l’occasion de la plus forte expansion de service dans l’histoire de GO Transit.
  • Entrée en service de la nouvelle gare GO d’Acton sur la ligne de Kitchener.

2012 :

  • Lancement de la garantie de service GO, renforçant l’engagement de ponctualité envers la clientèle.
  • Déploiement de PRESTO dans l’ensemble du réseau GO.
  • Prolongement du service de train GO vers la nouvelle gare GO d’Allandale Waterfront sur la ligne de Barrie. Début d’un projet pilote de service saisonnier de week-end.
  • Nouveaux autobus à étage à plancher surbaissé ajoutés à la flotte d’autobus de GO.

2011 :

  • Prolongement du service de train GO vers Kitchener sur la ligne de Georgetown, désormais nommée ligne de Kitchener. Ce prolongement dessert aussi la nouvelle gare de Guelph.

2010 :

  • Lancement de la Charte des passagers. Une série de cinq promesses envers la clientèle marque le virage public vers un service de transport en commun axé sur le client.

2009 :

  • Offre du service ferroviaire GO saisonnier de week-end vers Niagara Falls, qui comprend un arrêt à St. Catharines.
  • Entrée en vigueur du nouveau service d’autobus de GO toute la semaine vers Niagara Falls, Peterborough et Kitchener-Waterloo.

2008 :

  • Le service ferroviaire de GO est prolongé jusqu’à la gare GO de Lincolnville sur la ligne de Stouffville.
  • Tous les autobus de GO sont pourvus d’un support à bicyclettes.