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Gares ferroviaires et gares de transport léger sur rail de GO

L’expansion du réseau de GO Transit transformera considérablement la façon dont nous nous déplaçons dans la région élargie du Golden Horseshoe. Notre priorité est d’améliorer l’expérience client en offrant un service bidirectionnel toutes les 15 minutes, toute la journée, sur les principaux tronçons du réseau ferroviaire de GO Transit, et en apportant des améliorations aux services d’autobus GO de manière à renforcer la connectivité vers les destinations non desservies par le service ferroviaire.

Aujourd’hui, on dénombre presque 70 millions de clients GO par année. Ce nombre s’élèvera à presque 200 millions d’ici 2055 grâce à un service amélioré et plus rapide dans la région. Cette croissance sans précédent est le catalyseur pour les nouvelles gares et la modernisation des gares existantes.

Metrolinx crée des partenariats pour la construction de nouvelles gares ainsi que la refonte de gares existantes par l’intermédiaire du programme de communautés axées sur le transport en commun. Metrolinx fera équipe avec des promoteurs tiers qui financeront la conception et la construction de l’infrastructure des gares GO. Les exigences rigoureuses qui sous-tendent tous les projets d’infrastructure de Metrolinx seront respectées pour le service, la conception et la construction.

Le programme de communautés axées sur le transport en commun fournit aux tiers des occasions d’investir dans le réseau GO en réalisant des infrastructures de transport en commun nouvelles ou améliorées qui présentent une valeur ajoutée pour les communautés. Ces occasions peuvent comprendre ce qui suit : des nouvelles gares GO ou des améliorations aux gares existantes, exécutées et financées par des tiers; des aliénations stratégiques pour permettre le développement à proximité du transport en commun; et des occasions de développement conjoint. Les exigences provinciales en matière de service, de conception et de construction sécuritaire devront être respectées.

Gares existantes de GO Transit

Il existe actuellement 68 gares de GO Transit réparties le long de sept corridors dans la région élargie du Golden Horseshoe, et plus de 1 200 acres de terres hors corridor. Metrolinx examine continuellement les occasions d’investissement de tiers aux gares existantes et à proximité de celles-ci. Ces occasions comprennent notamment les projets axés sur le marché, les projets de développement conjoints, les entrées d’accès et les aliénations de propriétés appartenant à la société. Les occasions sont fondées sur les exigences liées aux propriétés, sur les plans de gares et sur les besoins en matière d’accès aux stationnements et aux gares, conformément au Plan d’accès aux gares GO de Metrolinx.

Découvrez comment le programme de communautés axées sur le transport en commun est déjà en branle à la gare GO existante de Mimico.

Comme Metrolinx constitue une société de prestation provinciale sous la responsabilité du ministère des Transports, toutes les transactions de gares GO mettant en cause une propriété de Metrolinx font l’objet des exigences énoncées à la Directive du gouvernement de l’Ontario relativement aux biens immobiliers. Cette directive décrit les processus et les procédures régissant l’aliénation des propriétés de Metrolinx afin d’assurer que les pratiques sont transparentes et responsables.

En ce qui a trait aux occasions d’exécution du programme de communautés axées sur le transport en commun aux gares GO existantes, tout projet de développement à proximité des corridors ferroviaires GO doit respecter les exigences établies dans les lignes directrices relatives au développement à proximité des corridors.

Metrolinx accepte les propositions de partenariat liées au programme de communautés axées sur le transport en commun aux gares GO existantes pour les projets de développement conjoint ou à proximité et les projets de connectivité; ces projets seront évalués au cas par cas en tenant compte du contexte particulier de chaque gare.

Pour de plus amples renseignements sur le processus et sur comment faire équipe avec nous pour construire une entrée d’accès ou pour moderniser une gare GO Transit existante, veuillez communiquer avec Metrolinx.

Nouvelles gares de GO Transit

Metrolinx construit de nouvelles gares GO Transit qui rapprocheront le transport en commun des endroits où vivent, travaillent et se divertissent nos clients.

La sélection des nouvelles gares GO et l’exécution efficace de celles-ci reposent sur un rigoureux processus de prise de décisions fondé sur des données probantes, le tout basé sur un processus d’analyse de rentabilité tout aussi rigoureux. Plus d’une dizaine de nouveaux sites de gare ont déjà fait l’objet d’une analyse de rentabilité dans le cadre du programme d’expansion de GO. Ces documents peuvent être consultés à la page Web des analyses de rentabilité.

Metrolinx accepte les propositions de partenariats liées au programme de communautés axées sur le transport en commun financés par des tiers et fondés sur le marché pour les nouvelles gares de GO Transit. Les nouvelles gares de transport en commun et les autres grands projets d’infrastructure liés au transport en commun doivent suivre un processus d’analyse de rentabilité et doivent expliquer les avantages pour le réseau. Le processus commence par une réunion de préconsultation; on procède ensuite à l’évaluation de la nouvelle gare pour déterminer sa viabilité et sa capacité d’adaptation au réseau existant.

Pour de plus amples renseignements sur le processus et sur comment faire équipe avec nous pour construire une nouvelle gare GO Transit, veuillez communiquer avec Metrolinx.

Gares du transport léger sur rail

Dans le cadre du programme de transport en commun rapide, Metrolinx s’emploie à livrer trois nouvelles lignes de TLR qui accroîtront considérablement les occasions de transport en commun dans la région au moyen du programme de communautés axées sur le transport en commun :

Les occasions de communautés axées sur le transport en commun pour les nouvelles lignes du TLR pourraient comprendre des entrées d’accès direct aux nouvelles gares et aux nouveaux arrêts de transport en commun, exécutées et financées par des tiers, comme le réseau PATH de Toronto. De plus, elles pourraient comprendre des aliénations stratégiques pour favoriser le développement à proximité du transport en commun, ainsi que des occasions de superposition et d’intégration des gares.

Pour de plus amples renseignements sur le processus et sur comment faire équipe avec nous pour construire une nouvelle gare du TLR, veuillez communiquer avec Metrolinx.