Plus qu’une ligne pour réduire la congestion aux heures de pointe
La ligne Ontario créera des liens au sein de la ville comme jamais auparavant. Il s’agit de bien plus qu’un métro destiné à réduire la congestion sur la ligne 1 de la TTC : c’est un lien avec des communautés partout dans la ville de Toronto. D’est en ouest, du nord au sud, de la Place de l’Ontario au Centre des sciences de l’Ontario, il n’y a jamais eu un tel lien avec le cœur de la ville. Il faudra deux fois moins de temps qu’avant aux résidents de l’extrémité est de la ville pour se rendre dans l’ouest, ce sera un jeu d’enfant de se rendre dans le centre-ville à partir de zones qui étaient auparavant sous-desservies et il y aura plus de trains qui arriveront aux gares plus fréquemment. Imaginez une réduction de la congestion aux heures de pointe, toute la journée.
Afin de se préparer en vue de la croissance démographique à Toronto et dans la région du Grand Toronto, Metrolinx élabore des solutions de transport en commun essentiel, rapide et fiable qui serviront toute la population de la région.
La nouvelle ligne Ontario – À venir bientôt.
Avec quinze stations éventuelles entre la Place de l’Ontario et le Centre des sciences de l’Ontario et des correspondances avec GO Transit et les lignes 1 et 2 de la TTC, la ligne Ontario rend la ville accessible à tous les résidents pour qu’ils puissent vivre, travailler et s’amuser comme ils le veulent, quand ils le veulent.
La ligne Ontario relie des communautés qui ne l’étaient pas auparavant, comme Thorncliffe Park et Flemingdon Park, en offrant un accès pratique au transport en commun afin que les gens puissent se rendre au travail plus rapidement, faire des courses plus facilement et explorer la ville aisément.
Au fur et à mesure que la ville prend de l’expansion et crée plus de logement dans la région, un plus grand nombre de résidents se trouveront à 10 minutes de marche des arrêts de la ligne Ontario, ce qui améliora les déplacements dans la ville dans leur ensemble.
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Jusqu’à 40 trains par heure circuleront sur la ligne Ontario, aussi souvent qu’à toutes les 90 secondes, raccourcissant ainsi l’attente des passagers et permettant des déplacements quotidiens plus rapides. Grâce à des temps de déplacement réduits et à des options de transport accrues, vous aurez plus de temps pour vivre, pour passer du temps en famille et pour faire ce qui vous plaît.
Une fois terminée, la ligne pourrait permettre un désengorgement et réduire la congestion de 14 % sur le tronçon le plus achalandé de la ligne 1 de la TTC. La congestion sera réduite dans plusieurs stations dans l’ensemble du réseau, notamment :
Une fois terminée, la ligne pourrait permettre un désengorgement et réduire la congestion de 14 % sur le tronçon le plus achalandé de la ligne 1 de la TTC. La congestion sera réduite dans plusieurs stations dans l’ensemble du réseau, notamment :- réduction de la congestion de 17 % à la station Bloor/Yonge;
- réduction de la congestion de 15 % à la station Eglinton;
- réduction de la congestion de 13 % à la gare Union.
15
arrêts
16
kilomètres
389 000
embarquements quotidiens
| Aspect | À venir |
|---|---|
| Nombre d’arrêts proposé | 15 |
| Nombre de correspondances vers d’autres options de transport en commun | 17
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| Nombre approximatif de kilomètres (parcours) | 16 km |
| Nombre de passagers | 389 000 embarquements quotidiens |
| Service | Aussi souvent qu’aux 90 secondes |
| Accès au transport en commun | 154 000 personnes supplémentaires à distance de marche du transport en commun |
| Accès à l’emploi | 53 000 emplois de plus seront accessibles en 45 minutes ou moins pour les résidents de Toronto |
Metrolinx et Infrastructure Ontario travaillent en collaboration pour réaliser la ligne Ontario et ont publié leur analyse de rentabilité initiale en juillet 2019. La planification continue dans le cadre du projet, incluant le travail de diligence raisonnable, le travail pour préciser davantage le concept, le travail d’ingénierie et la recherche d’approbations environnementales.