Metrolinx est en train de mettre en place un réseau de transport en commun pratique et intégré, lequel inclut le projet d’électrification. Le projet d’électrification des corridors ferroviaires GO s’étendant sur plusieurs années, nous sommes résolus à travailler avec les résidents de la région du grand Toronto et de Hamilton tout au long du projet.

La première étape visant l’électrification des parties du réseau appartenant à GO porte sur l’avancement du Processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC) qui a été achevé en 2017. Le PEPTC progressera à partir des précédentes évaluations environnementales et participations publiques, notamment l’étude de 2010 sur l’électrification de GO Transit, le PEPTC d’Union Pearson Express ainsi que l'évaluation environnementale de portée générale d’Hydro One relative aux installations de transmission secondaires, pour orienter la suite du processus d’électrification.

Metrolinx s’engage à trouver la solution la plus durable pour l’électrification du réseau ferroviaire GO. C’est pourquoi, en plus d’étudier l’impact environnemental de l’électrification traditionnelle, Metrolinx examine la faisabilité d’une autre forme d’électrification : les véhicules à hydrogène.

Cliquez ici pour en lire davantage au sujet de cette étude : Étude de faisabilité sur l’utilisation des piles à hydrogène au sein du réseau de GO Transit

Le projet d'électrification du réseau GO Rail a formellement publié l'avis d'achèvement du processus d'évaluation des projets de transport en commun (TPAP) pour l'électrification proposée des corridors appartenant à GO.

Nous remercions tous les participants pour leurs commentaires à ce jour.

Le lieu suivant a été ajouté à Mississauga aux fins de consultation du rapport environnemental sur le projet (REP) :

Bibliothèque centrale de Mississauga
301, Burnhamthorpe Road West
Mississauga (Ontario) L5B 3Y3

Remarque : ce lieu s’ajoute aux douze autres endroits indiqués dans l’Avis d’achèvement.

Vous trouverez ci-dessous les rapports techniques qui font partie du rapport environnemental sur le projet (REP) final.

Annexe A – Rapport sur l’environnement naturel

Annexe B – Rapport préliminaire d’analyse des écarts de l’ESA

Annexe C – Rapport sur le patrimoine culturel

Annexe D – Rapport sur l’évaluation archéologique

Annexe E – Utilisation du sol et rapport socioécomonique

Annexe F – Rapport sur la qualité de l’air

Annexe G – Rapport sur l’évaluation de l’incidence du bruit et des vibrations

Annexe H – Rapport sur les incidences visuelles

Annexe I – Rapport sur les services publics

Annexe J – Rapport sur les interférences électromagnétiques (EMI) et la fréquence électromagnétique (EMF)

Annexe K – Rapport sur la gestion des eaux pluviales

Annexe L – Rapport sur la consultation

Annexe M – Rapport sur le patrimoine culturel

Annexe N – Rapport sur le plan d’électrification

Annexe O – Rapport sur les ressources du patrimoine culturel

Annexe P – Cartographie de l’électrification

Annexe Q – Rapport sur les ressources du patrimoine culturel

Annexe R – Utilisation du sol et zones d’impact

Annexe S – Cartes d’atténuation du bruit

Annexe T

Annexe U – Liste de référence

Annexe V – Rapport d’évaluation des eaux souterraines

Notre engagement communautaire nous est cher. Nous remercions tous ceux qui ont participé et qui nous ont fait part de leurs commentaires lors des différentes réunions publiques.

Vos questions et commentaires sont les bienvenus à tout moment. Veuillez nous les envoyer par courriel à l’adresse suivante: electrification@metrolinx.com

Vous trouverez ci-dessous des précisions sur les réunions ainsi que le résumé de ces rencontres :

Réunion publique no 3 – Juin/juillet 2017

Un PEPTC pour Union Pearson (UP) Express a été réalisé en décembre 2014, avant sa mise en service en 2015. De plus, une évaluation environnementale de portée générale (EE) relative aux installations de transmission secondaires a été menée par Hydro One en février 2015.

Le 1er avril 2014, Metrolinx a annoncé l’achèvement du rapport environnemental sur le projet (REP) d’électrification d’UP Express. Ce rapport a ensuite été rendu disponible au public pour une période de 30 jours aux fins d’examen et de rétroaction.

Après cette période, le ministère de l’Environnement (MEO) a examiné tous les commentaires reçus dans le cadre d’une période d’examen de 35 jours. Le MEO n’a pas délivré un avis conformément au paragraphe 12(1) du Règlement sur le transport en commun dans les délais prévus; Metrolinx a donc soumis au MEO un avis d’achèvement concernant le PEPTC.

Pour afficher le rapport environnemental sur le projet, veuillez cliquer sur les liens ci-dessous:

Annexes du REP

En mai 2009, Metrolinx a annoncé qu’elle réaliserait une étude de faisabilité d’un an sur l’électrification de l’ensemble du réseau ferroviaire de GO. Cette étude unique se démarquait des autres études similaires par sa portée, soit l’ensemble du réseau ferroviaire de GO, y compris UP Express.

L’étude a été achevée en décembre 2010; le 19 janvier 2011, Metrolinx a divulgué les conclusions de son étude exhaustive sur l’électrification.

Après un examen des conclusions, il a été recommandé au Conseil d’administration de Metrolinx de procéder à l’électrification des corridors GO de Kitchener et de Lakeshore par phases, en commençant par le service UP Express dans le corridor de Kitchener.

Lors de la réunion du 26 janvier 2011, le Conseil d’administration de Metrolinx a approuvé les recommandations du personnel, en fonction d’un financement provincial.

Le ministère des Transports de la province de l’Ontario a financé l’évaluation environnementale de la phase 1 du lien air-rail reliant la gare Union à l’aéroport Pearson, ce qui constitue une première étape vers l’électrification.

Cliquez sur le lien suivant pour accéder à l’étude dans son intégralité: Rapport électronique final

Annexes du Rapport électronique final

Si vous souhaitez consulter les documents de référence antérieurs, mais que vous ne les trouvez plus sur le microsite Électrification, veuillez nous écrire à l’adresse suivante pour en obtenir une copie : electrification@metrolinx.com.

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