• Taille de texte

Rapports & information pour le public

Metrolinx

Établir un réseau régional complet de transport en commun

Metrolinx et ses partenaires travaillent pour façonner les 25 prochaines années dans le développement des transports pour la région du grand Toronto et de Hamilton.

Le planificateur en chef de Metrolinx, Leslie Woo, et la chef des services des communications et responsable des relations publiques, Judy Pfeifer, ont parlé devant une salle bondée pendant un déjeuner d’information lors de la conférence annuelle de l'Association des municipalités de l'Ontario (AMO) à Ottawa le 14 août 2017 pour présenter une mise à jour sur les projets d'expansion de GO Transit et de transport en commun rapide.

Ils ont également discuté du projet de plan d'engagement de transport régional à venir et de ce que cela signifiera pour les municipalités.

Affichez le présentation en cliquant ici.

-------------------------------

La structure de rémunération des cadres

Le gouvernement de l’Ontario met en œuvre un nouveau cadre de rémunération pour les cadres supérieurs du secteur parapublic. Le règlement sur le cadre de rémunération des cadres est entré en vigueur le 6 septembre 2016. Il s’applique à tous les employeurs désignés en vertu de la Loi de 2014 sur la rémunération des cadres du secteur parapublic et établit les exigences devant être respectées par les employeurs du secteur parapublic en matière de rémunération.

Metrolinx est assujettie à cette loi et s’est soumise à toutes les restrictions provinciales en matière de rémunération en vigueur depuis le 31 mars 2010. L’Ontario met en œuvre un nouveau cadre de rémunération pour les cadres supérieurs du secteur parapublic, incluant des plafonds salariaux et une rémunération au rendement pour les hôpitaux, les collèges, les universités et les autres organismes gouvernementaux.

Metrolinx a publié l’ébauche de sa structure de rémunération des cadres supérieurs, afin de recueillir les commentaires de ses clients sur le processus employé pour déterminer la rémunération de ses cadres supérieurs.

Il s’agit d’une obligation statutaire qui donne au public une période de 30 jours pour émettre des commentaires sur la manière dont l’organisme établit les salaires et les avantages sociaux des cadres de Metrolinx.

Le grand public a été invité à passer en revue ce document préliminaire et à envoyer ses commentaires au plus tard le 21 février 2017.

-------------------------------

Conformément au règlement 304/16 : cadre de rémunération des cadres (le « Règlement »), Metrolinx a affiché son programme de rémunération des cadres supérieurs le 21 janvier 2017 à des fins de consultation du public. La période de consultation a maintenant pris fin et Metrolinx a passé en revue les commentaires.

En tout, 33 commentaires ont été reçus lors du processus de consultation du public. Les commentaires recommandaient en grande partie de définir les augmentations salariales en fonction du rendement et de permettre des hausses modestes.

Le Comité des ressources humaines et de la rémunération du Conseil d’administration s’est réuni le 24 février 2017 afin de discuter des résultats de la consultation du public. Il a lu chacun des courriels reçus et a accordé sa pleine attention à la rétroaction du public. Le Comité s’est engagé à s’assurer que la progression dans les échelles ajustées se fera de façon raisonnable et mesurée.

Le Comité des ressources humaines et de la rémunération de Metrolinx recommande de n’apporter aucun changement au programme de rémunération des cadres supérieurs affiché.

Consultez la structure de rémunération des cadres.

Plan d’action relativement à l'adjudication et à la surveillance des marchés de construction des transports en commun de Metrolinx

Metrolinx a élaboré un plan d’action visant à répondre aux 17 recommandations proposées dans l’examen de l’adjudication et de la surveillance des marchés de construction des transports en commun de Metrolinx par la vérificatrice générale de l’Ontario, publié en novembre 2016.

Le plan a deux volets :

  1. Les mesures à prendre pour la période de construction de 2017
  2. Des mesures à long terme à prendre pour la période de construction de 2018 et les périodes subséquentes

Le plan d’action aidera à s’assurer que Metrolinx procède à une optimisation des ressources dans l’exécution de son ambitieux programme de construction.

GO Transit

Rapport de vérification du projet de construction du corridor ferroviaire de GO Transit

En septembre 2013, en réponse aux allégations de surfacturation du CN de certains projets de GO Transit, Metrolinx a immédiatement pris des mesures et ordonné la conduite de deux vérifications; une concernant le travail effectué par le CN sur des projets de GO Transit et l’autre, sur les contrôles de la gestion du projet de construction du corridor ferroviaire de GO Transit. La vérification effectuée sur le travail accompli par le CN sur certains projets GO Transit est toujours en cours.

Cette vérification, effectuée par Ernst & Young, est axée sur les contrôles de la gestion de projet GO Transit. La gestion de projet est une discipline fondée sur l’amélioration continue avec des méthodologies, technologies et approches en évolution constamment introduites ou mises à jour. Les conclusions de la vérification Ernst & Young ont été examinées et des recommandations concernant la mise en œuvre ont été formulées.

Lire le rapport (anglais seulement)

PRESTO

Présentation à la Commission du transport en commun de la ville d’Ottawa

Metrolinx et la ville d’Ottawa s’affairent actuellement à déployer le système PRESTO, un système tarifaire électronique très pratique, auprès des clients d’OC Transpo. Le projet est actuellement à la phase d’essai pratique. Veuillez visualiser les présentation suivante présenté à la Commission du transport en commun de la ville d’Ottawa.

Présentation du 20 juin 2012 | Présentation du 24 août 2012 | Présentation du 21 novembre 2012

Grant Thornton : Rapport sur l’optimisation des ressources

Metrolinx a retenu les services du cabinet d’expertise comptable et d’experts-conseil en affaires Grant Thornton pour entreprendre une évaluation d’optimisation des ressources des décisions d’investissement prises par Metrolinx en prévision de l’expansion du système de tarifs électroniques PRESTO et produire le rapport qui s’y rattache. Cette évaluation vise à déterminer si l’approche d’exécution proposée permettra à Metrolinx de maximiser les bénéfices avec les ressources disponibles. Le rapport a conclu que Metrolinx poursuivait un plan d’action pertinent, présentant un faible niveau de risque et comportant des coûts comparables à ceux de systèmes de tarifs électroniques similaires dans le monde entier.

Affichez le rapport au complet en cliquant ici.

Coulter Osborne : Examen du contrat avec Accenture

Les services de l’Honorable Coulter A. Osborne, ancien juge de la Cour suprême de l’Ontario, ont été retenus pour examiner le contrat conclu avec Accenture pour l’expansion du système de tarifs électroniques PRESTO. Le rapport du juge Osborne a conclu que le contrat original avait été adjugé suite à un processus d’attribution équitable et concurrentiel, certifié par un conseiller en équité, et que ce contrat énonçait le rôle que devait exercer Accenture dans le projet PRESTO en expansion. Le rapport indique aussi qu’un réapprovisionnement au sein du marché serait susceptible de causer des retards et d’accroître les coûts du projet.

Affichez le rapport au complet en cliquant ici.

Transport en commun rapide

L’État d’avancement trimestriel sur le transport en commun rapide est produit tous les trois mois. Ce document fournit de l’information sur le statut des projets de transport léger sur rail à Toronto, du projet de transport léger sur rail Hurontario, sur le projet de transport léger sur rail de Hamilton et sur le programme de services d’autobus rapides de la Région de York (vivaNext). Des renseignements précis sont donnés sur chaque projet, notamment les données financières, le calendrier, les services d’approvisionnement et les progrès globaux effectués.

Janvier à mars 2017 (anglais seulement)

UP Express

Résultats financiers de la première année complète d’activité

UP Express a été lancé en 2015. Les résultats de la première année d’activité se trouvent ici.

Nouvelle structure tarifaire en vigueur le 9 mars 2016

UP Express présente sa nouvelle structure tarifaire qui facilite encore davantage les déplacements de la clientèle entre le centre-ville et l’aéroport, ainsi qu’à l’intérieur de la ville même.

À partir du 9 mars 2016, le nouveau tarif aller-simple du centre-ville de Toronto à l’aéroport Pearson sera de 9 $ avec la carte PRESTO, soit une économie de 10 $ par aller-simple. Et ce n’est pas tout! Pour les passagers à la recherche d’un moyen plus rapide et fréquent de se rendre au centre-ville à partir des communautés de Bloor et de Weston, les économies sont encore plus importantes puisque les prix correspondent aux tarifs de GO.

Pour plus de renseignements, veuillez consulter notre fiche d’information.

Rapport trimestriel sur l'achalandage quotidien

UP Express est en service depuis 18 mois et les clients continuent d’apprécier le côté rapide et pratique du service. Le 9 mars 2016, nous avons modifié les tarifs d’UP Express et nous constatons maintenant une hausse importante du nombre de clients qui utilisent UP comme moyen rapide et fiable de se rendre à l’aéroport ou encore d’aller au centre-ville depuis les communautés de Bloor et de Weston. Nous avons remis un rapport sur l’achalandage pour la période du 6 juin 2015 au 31 décembre 2016 d’après le rapprochement des revenus mensuels tirés de nos documents comptables.

Consultez le rapport (mis à jour le 13 septembre 2017)

Études sur l’achalandage et de marché

UP Express ont effectué des études sur l’achalandage et de marché entre le 1er janvier 2010 et le 3 décembre 2013. Certains renseignements commerciaux ont été modifiés en vue de protéger les intérêts économiques et autres.

  1. Prévision pour le lien air-rail dans le corridor de Georgetown, mise à jour en décembre 2011 (anglais seulement)
  2. Lien air-rail à Toronto et comparaison avec les liens ferroviaires et autres services, juin 2012 (anglais seulement)
  3. Prévisions de l’achalandage avec Union Pearson Express à Toronto, mise à jour en mai 2013 (anglais seulement)
  4. Prévisions de l’achalandage avec Union Pearson Express à Toronto, sommaire des résultats en juin 2013 (anglais seulement)
  5. Plan et stratégie commerciale sur l’expérience client avec le lien air-rail (anglais seulement)
  6. Étude sur le lien air-rail (choix discrets) (anglais seulement)
  7. Évaluation du marché relatif au lien air-rail, rapport final en novembre 2011 (anglais seulement)
  8. Étude sur les employés à l’aéroport – UP Express (anglais seulement)
  9. Parents et amis – UP Express (anglais seulement)