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Le gouvernement de l'Ontario, dans le cadre de son initiative Transports-Action Ontario 2020, a annoncé en juin 2007 une liste de 52 projets d'amélioration et d'expansion du transport en commun rapide pour la RGTH. La province a engagé 11,5 milliards de dollars (17,5 milliards avec la participation fédérale) pour financer la mise en œuvre du plan.

Lisez les détails complets sur l'initiative Transports-Action Ontario 2020

Metrolinx fait preuve de leadership en collaborant avec des partenaires clés pour élaborer des modifications réglementaires et législatives qui continueront d'assurer la protection de l'environnement, mais qui se traduiront par un processus d'évaluation environnementale sensiblement simplifié pour les projets de transport en commun.

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Plus de détails sur la stratégie national du transport

En juin 2007, le ministre fédéral des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités a annoncé l'élaboration d'une stratégie nationale pour le transport en commun, en tant que structure permettant d'intégrer les objectifs et les priorités du financement du transport en commun à l'échelle du pays. Metrolinx appuie cet effort qui consiste à réunir les trois niveaux de gouvernement pour élaborer de façon stratégique des projets de transport en commun.

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Jusqu'en mai 2010 et au-delà, la carte PRESTO étant déployée par étapes au public. PRESTO est une solution moderne pour la collecte du tarif transitaire, ce qui permet aux utilisateurs de transports publics de payer leur tarif et de voyager à parcourir la région du grand Toronto et de Hamilton, ainsi que Ottawa, avec une carte à tarif unique.

Pour plus d'informations sur PRESTO, y compris les dates de déploiement, visitez le site www.prestocard.ca

La Loi de 2006 sur la Régie des transports du grand Toronto prévoit le futur transfert de la responsabilité du Réseau GO à Metrolinx, une fois que les articles applicables de la loi seront déclarés en vigueur. Pour cette raison, Metrolinx collabore avec le Réseau GO pour préparer une stratégie de transition, afin d'examiner, de façon proactive, les options et les répercussions d'un tel transfert. Le Réseau GO est l'un des fournisseurs de transport en commun régional ayant le plus de succès en Amérique du Nord. Il sera le levier stratégique permettant d'offrir à la région du grand Toronto et de Hamilton une intégration plus transparente du transport. Le Réseau GO est exceptionnel à plusieurs égards. Il sert une population de 5 millions de personnes chaque jour et récupère environ 90 pour cent de ses coûts de la perception des passages. C'est l'un des meilleurs coefficients de recouvrement des coûts au monde. L'objectif de Metrolinx est d'offrir un service à toute heure, dans les deux sens, sur tous les couloirs ferroviaires GO, d'étendre le service ferroviaire GO plus loin dans les régions de Durham, Peel et York, et d'améliorer les gares ferroviaires GO pour en faire des « centres de mobilité » de la collectivité.

   Lien vers le site du Réseau GO

Metrolinx effectue une évaluation préliminaire des coûts, des avantages et des impacts de l'implantation d'une gare d'autobus au centre-ville de Toronto.

Metrolinx collaborera avec le Réseau GO, la TTC et d'autres fournisseurs de transport de l'ensemble de la région pour mettre en œuvre un système de planification de trajet intégré, commun à tous les fournisseurs, hébergé à www.metrolinx.com. Ce planificateur de trajet sera facile à utiliser : l'utilisateur entrera son point d'origine et sa destination, et le planificateur affichera les heures de départ et d'arrivée, les possibilités de correspondances, les tarifs et une carte du trajet. De plus, des liens utiles vous guideront vers de l'information en temps réel sur la circulation et la météo, les incidents sur le réseau routier, et même les retards aux aéroports et aux postes frontaliers. Metrolinx travaillera également de concert avec le Secrétariat à l'action contre le changement climatique de la province et le ministère de l'Environnement sur une fonction de calculateur du bilan carbone, qui mesurera l'impact de nos décisions personnelles de transport et de déplacement sur la qualité de notre air et de l'environnement naturel.

Metrolinx aidera les municipalités de l'ensemble de l'Ontario à réaliser des économies en coordonnant leurs acquisitions de véhicules de transport, les spécifications de l'équipement et le moment des achats. Par une telle collaboration, nous pouvons réduire le coût unitaire des nouveaux autobus et retourner les économies aux contribuables ou les réinvestir dans un meilleur service de transport. Cela nous permet aussi de promouvoir des normes publiques dans des domaines comme le respect de l'environnement, l'économie de carburant, l'accès des personnes handicapées et les technologies de pointe d'une manière uniforme et économique.

Toutes les administrations municipales et agences de transport en commun ont mis en place des plans de sécurité et de préparation aux situations d'urgence dans le but d'assurer la protection des citoyens, des passagers et des activités commerciales. Dans l'éventualité d'une catastrophe naturelle ou d'un danger public d'envergure, toutefois, des répercussions pourraient facilement s'exercer au-delà des limites municipales et toucher des réseaux de transport en commun avoisinants. Nous formons une même région métropolitaine depuis Oshawa jusqu'à Hamilton et à Georgina; la loi donne à Metrolinx le mandat de planifier notre réponse aux situations d'urgence dans une telle perspective régionale.